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多家机构拼抢共享单车市场

来源:未知 | 发布时间:2017-03-10 14:22 |
  2016年底开始扩大投放的共享单车,在2017年走进城市的大街小巷。各色单车背后,隐藏着资本的暗流和竞争的生死时速。
 
  以目前在共享单车市场占据主流地位的ofo和摩拜为例,3月1日,ofo宣布完成4.5亿美元D轮融资。截至目前已经获得超过十家投资方的力挺。其中包括互联网巨头滴滴、小米科技,投资机构唯猎资本、真格基金、经纬中国、金沙江创投、中信产业基金等,以及天使投资人王刚。
 
  摩拜单车则在2017年1月宣布完成2.15亿美元的D轮融资。除了有投资机构愉悦资本、创新工场、红杉资本中国、高瓴资本、启明创投等,还包括互联网巨头腾讯、携程,以及能够为摩拜提供稳定车辆供给的富士康等。
 
  工商注册信息显示,ofo的运营主体为北京拜克洛克科技有限公司,注册资本约38.5万人民币,成立于2015年8月,法定代表人戴威。摩拜单车的运营主体为北京摩拜科技有限公司,注册资本500万人民币,成立于2015年1月,法定代表人胡玮炜。
 
  尽管摩拜、ofo受到热捧,市场上仍有几十家新进入者“虎视眈眈”。3月初,公共自行车运营商永安行宣布完成数亿元A轮融资,投资方包括阿里巴巴旗下的蚂蚁金服,以及一线投资机构IDG资本、深创投等。
 
  在上一轮的打车软件竞争中,BAT曾对主要企业Uber、快的、滴滴抛下重注。而此次共享单车角逐中,为何仍不见百度、阿里巴巴对摩拜、ofo投资?各路资本在进入共享单车领域后分别有怎样的考虑?摩拜和ofo最终合并的可能性又有多大?
 
  百度或抢下一张入场券
 
  “启明看好摩拜的模式,尤其是它在物联网、智能硬件方面的创新,所以投资了它。腾讯也加入到我们这边,微信的资源打通后摩拜用起来会更方便。ofo那边有滴滴和很多滴滴之前的投资人,看上去资本形成了站队。”启明创投合伙人黄佩华对21世纪经济报道说,“有资本去投资永安行,可能更看重的是它在行业供应链方面的积累。”
 
  戈壁创投合伙人徐晨认为,蚂蚁金服投资永安行,可能跟阿里现在的业务战略有关。“从阿里现在的行为来看,它比较注重跟有线下经验的团队合作,包括此前与零售百货集团百联的牵手。”
 
  永安行官网显示,公司的运营主体为常州永安公共自行车系统股份有限公司。该公司自2010年成立以来,承接过浙江台州、上海松江等地的公共自行车系统。目前,公司在200多个城市投放了70万辆公共自行车,全国公共自行车会员达千万级别。
 
  不难看出,与先造车、再投放的摩拜等共享单车企业不同,永安行在车辆投放管理、用户积累,甚至是政府关系等方面都有更多经验。
 
  “现在还没见到百度在共享单车领域出手,可能是因为它把重点投入在人工智能、无人驾驶方面。”徐晨对21世纪经济报道说。但这并不意味着百度对共享单车项目不感兴趣,3月初,百度旗下的百度云宣布,将利用智能物联网平台技术,为摩拜单车提供精准定位服务。
 
  有市场人士对记者表示,百度可能会投资摩拜。21世纪经济报道向摩拜单车的早期投资人、愉悦资本创始及执行合伙人刘二海求证时,他表示,百度与摩拜的确在业务层面上开始了深入合作。但是否投资摩拜其中还涉及很多敏感因素,比如它投资以后大家内部怎么协调等。
 
  摩拜单车公关部人士对21世纪经济报道表示,百度和摩拜现在确实有一些业务合作,但是否会投资摩拜暂不清楚情况。
 
  如果对入局共享单车领域的资本进行简单分类,会发现主要有三类:国际国内的一线投资机构、大型互联网企业,以及自行车上下游产业链上的传统企业和上市公司。
 
  易观智库分析师王晨曦对21世纪经济报道表示,对投资机构来说,共享单车符合高频、刚需、解决用户痛点的重要特征,在机构看来是风口,所以会积极布局;对互联网公司来说,他们可能更看重共享单车出行扩大到一定规模后,所收集的用户出行数据。对这些数据的深度挖掘会产生价值,而且可能会跟自身业务进行有机结合。
 
  对传统自行车厂商来说,近几年中国自行车的销售量在下滑,互联网单车的形式给自行车厂商提供了新契机:一是带动自身车辆的使用率,二是给自行车品牌做营销。
 
  “跟人们生活密切相关的高频业务,大的互联网公司肯定会关注。也有富士康这样的公司投资摩拜,双方业务合作后今年会生产600万以上的自行车。对摩拜来说保证了自行车的产能,对富士康来说能获得业务,并且尝试未来更多发展的可能性。所以它愿意参与。”刘二海说。

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